栏目导航
联系我们
服务热线
020-66889988
地址:广东省广州市新城区番禺经济开发区
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >
数控车床上加工蜗杆要注意什么?
浏览: 发布日期:2018-07-20
  蜗杆是涡轮转动中的主要动件,是数控车床的实际生产中,蜗杆的使用逐渐得到运用,主要在于数控车床上加工蜗杆可以提高生产效率的同时,也提高了加工的精度,但是在数控车床上加工蜗杆也不是那么简单的,是需要注意一些东西的。那在数控车床上加工蜗杆要注意什么?
 
数控车床上加工蜗杆要注意什么图
 

  数控车床上加工蜗杆要注意:加工方法的使用

 
  1、直进法:利用直进法加工蜗杆属于三刃切削,这种方法比较简单,不需要复杂的程序语言,但是其缺点是在加工过程中容易产生扎刀的现象,需要特别注意这方面的问题。
 
  2、斜进法:利用斜进法加工蜗杆属于两刃切削,其切削抗力可以通过减少切削面积来降低。这种方法与直进法不同,发生扎刀的可能性不高,更加适应于蜗杆的粗车。G76 指令功能是将直进法和斜进法相结合,如果蜗杆的模数较大,经常出现的情况是,在最后一刀直进切削后会产生扎刀的现象。
 
  3、左右切削法;利用左右切削法加工蜗杆属于单刃切削,其背向力并不高,在加工过程中能对扎刀现象进行有效的控制,能完成蜗杆粗车和精车的制作,但是其缺点是整个加工过程比较复杂,并且工作效率不高。
 
  4、单刃调头切削法:利用单刃调头切削法进行加工,需要采用双顶尖装夹工件,为了避免扎刀现象的出现,主要利用一个受力,保证刀的切削刃单向切削,这样也能保证蜗杆所加工出来的齿侧表面质量较高,满足了蜗杆进行精加工的条件。需要特别注意二次装夹后的对刀问题,在加工过程中二次装夹的实现,需要根据一转信号起始位置确定,可以通过在卡盘上进行划线定位,并对起刀点的位置进行修改。
 

  数控车床上加工蜗杆要注意:避免出现扎刀

 
  1、在选择加工方法的时候需要结合机床的刚性情况,可以对切削面积进行降低,从而降低背向力对扎刀现象发生的概率。另外积屑瘤也容易导致扎刀现象的产生,因此可以对积屑瘤的产生进行控制。
 
  2、需要准确选择数控车床刀具的几何角度,如果是粗车刀,采用正值径向前角进行操作;如果是精车刀,需要采用的前角一般较大。在对蜗杆进行精加工时,采用的车刀是零度的径向前角,一旦选择了正值径向前角,会造成牙型误差,另外在精车换刀时候也容易产生对刀的误差,因此需要严格控制径向前角的大小,保证误差在可接受的范围内。
 
  3、在使用粗车的过程中,可以利用转位弹簧刀杆,这对扎刀出现的情况能进行降低,可以推广使用。
 
  4、实际加工过程中乳化液、矿物油在润滑效果方面表现不明显,我们需要对切削液进行合理的选择。在粗车使用时,利用白铅油或者红铅粉和全系统换耗用油的混合剂进行配制,进行冷却润滑。精车利用全系统换耗用油和煤油进行混合配制,能起到提高工件加工表面质量的作用。
 
  5、在切削过程中如果受到螺旋升角的影响,一侧切削刀受力弯曲,刀刃会逐渐向远离工件的方向移动,这时候容易产生让刀的现象。因此,可以选择让刀一侧的刀刃进行蜗杆的加工,能在一定程度上避免扎刀现象的产生。除此之外还需要注意,如果在加工蜗杆的过程中由于让刀而产生径向振纹,其原因可能是切削刃的工作前角较小。
 
  以上就是数控车床上加工蜗杆要注意的两个方面,其实加工蜗杆最主要就是避免出现扎刀,只要解决了这个问题,再结合数控车床的操作技巧,提高车床的加工效率和精度就会是很简单的一件事。